Jeśli wciągnik musi pracować w kabinie lakierniczej, pomieszczeniu z rozpuszczalnikami lub w zatoce konserwacyjnej na morzu, sprzęt elektryczny jest zwykle pierwszym elementem usuwanym z rysunku. To jedno ograniczenie powoduje, że wciągnik pneumatyczny nadal sprawdza się na halach produkcyjnych, podczas gdy elektryczne wciągniki łańcuchowe przejęły większość ogólnych obowiązków warsztatowych.

Krótka odpowiedź: wciągnik napędzany powietrzem zastępuje silnik elektryczny silnikiem łopatkowym na sprężone powietrze. Nie wytwarza iskier, nie ma uzwojeń, które mogłyby się przegrzać, i często może pracować przez całą zmianę bez obciążenia cieplnego. W zamian wymaga zdyscyplinowanego dopływu powietrza, prawidłowego rozmiaru węża i stabilnego ciśnienia na wlocie. Prawie każda awaria w terenie ma swoje źródło w jednym z tych trzech elementów, a nie w samym wciągniku.

W poniższych sekcjach opisano działanie tych jednostek, w których aspektach przewyższają rozwiązania elektryczne i ręczne, kompromisy pojawiające się po oddaniu do eksploatacji, wartości wymiarowe decydujące o wydajności oraz procedury konserwacyjne, które utrzymują silniki łopatkowe w działaniu.

Czym właściwie jest wciągnik pneumatyczny

Wciągnik pneumatyczny to jednostka podnosząca napędzana silnikiem łopatkowym zamiast silnika elektrycznego. Sprężone powietrze, zwykle pod ciśnieniem od 4 do 7 barów, dostaje się do obudowy silnika, popycha łopatki wokół wirnika, a wirnik napędza skrzynię biegów, koło lub bęben nośny oraz hamulec. Sterowanie odbywa się zwykle za pomocą pilota z dwoma lub czterema przyciskami, chociaż sterowanie za pomocą sznurka jest nadal powszechne w mniejszych jednostkach, w których operator chce, aby ładunek poruszał się tylko wtedy, gdy linka jest przytrzymywana.

Większość prac przemysłowych wykonują dwie rodziny. Pneumatyczny wciągnik łańcuchowy wykorzystuje skalibrowany łańcuch ogniwowy i koło nośne z kieszenią, o udźwigu od około 125 kg do 20 t i więcej. Pneumatyczny wciągnik linowy wykorzystuje rowkowany bęben i stalową linę, która nadaje się do większych wysokości podnoszenia, większych udźwigów i zastosowań, w których ciężar łańcucha na haku staje się problemem w obsłudze. Obydwa są oferowane jako jednostki zawieszane na hakach, jednostki montowane na wózku, które poruszają się po belce, oraz wersje z niskim prześwitem, przeznaczone do pasów startowych, które są umieszczone blisko konstrukcji dachu.

Detale mechaniczne, które mają największe znaczenie na budowie, to to, co dzieje się, gdy zatrzymuje się powietrze. W prawidłowo zaprojektowanej jednostce włącza się hamulec obciążenia i ładunek utrzymuje się. Nie ma elektrycznego obwodu podtrzymującego, który mógłby ulec awarii, ani stycznika, który można by zespawać, dlatego często wybiera się jednostki powietrzne do utrzymywania zadań nad chodnikami, zbiornikami procesowymi i rampami załadunkowymi.

Dlaczego rośliny wybierają powietrze zamiast prądu

Powody są raczej praktyczne niż teoretyczne i zwykle można je podzielić na pięć grup.

• Obszary niebezpieczne. Silnik pneumatyczny nie może wytwarzać iskry, dlatego unika się ognioszczelnych obudów, dławików kablowych i reżimu inspekcji, których wymaga wciągnik elektryczny w wykonaniu przeciwwybuchowym. W środowiskach Strefy 1 i Strefy 2 sama różnica często decyduje o specyfikacji.
• Ciągła służba. Silniki łopatkowe tolerują długie okresy pracy i częste rozruchy, ponieważ nie ma izolacji uzwojenia, która mogłaby się nagrzać, ani przeciążenia termicznego, które mogłoby spowodować wyłączenie.
• Ciepło i zanieczyszczenie. Odlewnie, komory odlewnicze, piece i obszary płukania karzą elektryków. Silnik pneumatyczny pracuje chłodno, toleruje kurz i wilgoć i można go spuścić wodą, jeśli urządzenie jest do tego przeznaczone.
• Zachowanie w miejscu. Jeśli wciągnik pneumatyczny jest przeciążony, silnik gaśnie, a ładunek zatrzymuje się. Wciągnik elektryczny w tej samej sytuacji pobiera nadmiar prądu, dopóki nie zadziała urządzenie zabezpieczające.
• Kontrola prędkości. Dławienie powietrza zapewnia płynną, bezstopniową zmianę prędkości, od pełzania w przypadku prac wyrównywania do pełnej prędkości w przypadku podnoszenia produkcyjnego.

Kompromisy pojawiające się po uruchomieniu

Energia powietrzna nie jest darmowa, a koszty zwykle ujawniają się już w pierwszym miesiącu eksploatacji, a nie na etapie wyceny.

Sprężone powietrze jest najdroższym narzędziem w typowej instalacji, biorąc pod uwagę jednostkę dostarczonej energii. Jednotonowy wciągnik pneumatyczny może zużywać od 1 do 2 metrów sześciennych wolnego powietrza na minutę przy pełnej prędkości. Pomnóż to przez liczbę jednostek pracujących jednocześnie, dodaj pojemność zbiornika i suszarki potrzebną do utrzymania stałego ciśnienia, a koszt eksploatacji może przekroczyć porównywalny wciągnik elektryczny, nawet jeśli cena zakupu jest często wyższa na początku.

Spadek ciśnienia to druga kwestia. Wciągnik potrzebuje ciśnienia znamionowego na wlocie, a nie na wylocie sprężarki. Długi odcinek węża o zbyt małym rozmiarze, ostry zakręt lub częściowo zamknięty zawór może kosztować jednego bara lub więcej. Na silniku łopatkowym, co objawia się wolniejszym podnoszeniem, słabszym trzymaniem i szybszym zużyciem łopatek. Użyj węża o średnicy o jeden rozmiar większej niż minimalna i zmierz ciśnienie za pomocą manometru na wciągniku.

Resztę problemów powodują jakość powietrza i zachowanie spalin. Wilgoć powoduje korozję wirników i powoduje zatykanie się łopatek. Zbyt małe smarowanie powoduje ich zużycie, zbyt duże powoduje gumowanie silnika i może zanieczyścić produkt w obszarach spożywczych lub farmaceutycznych. Rozprężające się powietrze wylotowe również gwałtownie się ochładza i może spaść poniżej temperatury zamarzania na tłumiku, co powoduje powstawanie lodu na urządzeniu pracującym nieprzerwanie w wilgotnym zakładzie. Tłumiki obniżają hałas spalin o natężeniu od 80 do 95 dB do akceptowalnego poziomu.

Dobór wciągnika pneumatycznego: liczby decydujące o wydajności

Większość skarg dotyczących wciągników pneumatycznych wynika z niedopasowania jednej z poniższych wartości. Sprawdzenie ich przed złożeniem zamówienia jest tańsze niż poprawianie ich po zamontowaniu pasa startowego.

Jakość powietrza i procedury konserwacji

Traktuj jednostkę przygotowania powietrza jako część wciągnika, a nie jako akcesorium. Filtr, regulator i smarownica umieszczone w odległości kilku metrów od wlotu rozwiązują większość powtarzających się problemów, które wymagają wezwania serwisu.

Smarowanie: wąskie pasmo pomiędzy za małym a za dużym

Silniki łopatkowe wymagają lekkiego filmu olejowego na wirniku i ściance cylindra. Użyj gatunku określonego przez producenta, zazwyczaj oleju lotniczego ISO VG 32, i ustaw smarownicę tak, aby w układzie wydechowym pojawiała się lekka mgiełka, a nie widoczna mgiełka. Nadmierne smarowanie jest równie szkodliwe jak żadne, ponieważ nadmiar oleju gromadzi kurz, zakleja łopatki w szczelinach i zamienia czysty silnik w element wymagający konserwacji. Jeżeli mgła olejowa jest niedopuszczalna, należy wybrać jednostkę bezolejową i zaakceptować krótsze okresy międzyobsługowe łopatek.

Rutynowe kontrole, które się opłacają

• W wilgotnym klimacie codziennie opróżniaj filtry i syfony odbiorcze, ponieważ woda jest najczęstszą przyczyną zatarcia łopatek.
• Co tydzień rejestruj ciśnienie wlotowe przy znanym obciążeniu, aby można było prześledzić stopniowy spadek, zanim stanie się on awarią.
• Sprawdzaj haki, zatrzaski, ogniwa łańcucha i kotwy końcowe w odstępach czasu wymaganych przez lokalne przepisy dotyczące podnoszenia.
• Hamulec ładunku należy sprawdzić razem z łańcuchem lub liną, ponieważ to one decydują o utrzymaniu ładunku.
• Zaplanuj demontaż łopatek, łożysk i uszczelek jako koszt planowy. Zestawy łopatek to materiały eksploatacyjne, a nie awarie.

Gdzie wciągnik pneumatyczny zarabia na życie

Wciągniki pneumatyczne koncentrują się w środowiskach, w których energia elektryczna jest niepożądana lub zawodna. Lista jest krótka, ale spójna w różnych branżach.

• Obszary, w których podczas normalnej pracy występują łatwopalne opary, farby, powłoki i rozpuszczalniki.
• Rafinerie, terminale LNG, farmy zbiorników i platformy morskie, w tym prace konserwacyjne w przestrzeniach zamkniętych.
• Zakłady chemiczne i nawozowe, w których atmosfera korozyjna skraca żywotność szaf elektrycznych.
• Odlewnie, kuźnie i komory odlewnicze, w których ciepło promieniowania jest stałe.
• Pomieszczenia z żywnością, napojami i farmaceutykami, w których często się myje i wymagane jest podnoszenie bez użycia oleju.
• Stocznie, suche doki i zbiorniki balastowe pracują tam, gdzie normalna jest wilgoć i ciasny dostęp.
• Zatoki produkcji metali, w których spawanie łukowe, cięcie plazmowe i szlifowanie sprawiają, że beziskrowe urządzenie podnoszące jest wyborem praktycznym, a nie teoretycznym.

W przypadku zakładów produkcyjnych rozważających zmianę, przewodnik po podnoszeniu napędzanym powietrzem w przemyśle metalowym sprawdza czas cyklu, układ i miejsce, w którym jednostka powietrzna się zwraca w porównaniu z akumulatorem lub alternatywą elektryczną.

Wciągnik jest tylko jedną częścią systemu podnoszenia

Kupujący skupiający się wyłącznie na wciągniku często nie doceniają reszty montażu. Wciągnik pneumatyczny potrzebuje konstrukcji do zawieszenia, wózka, jeśli ładunek musi się przemieszczać, i czegoś, co przeniesie ładunek po jego opuszczeniu. Na istniejącym pasie startowym wózek o niskim prześwicie utrzymuje wysokość haka, którą już posiadasz. Tam, gdzie nie ma pasa startowego, ruchoma suwnica bramowa zamienia każdą płaską podłogę w agregat podnoszący bez konieczności stosowania konstrukcji stalowych.

Ruchoma suwnica bramowa do przenośnych podnośników i pomieszczeń o niskim suficie Lekka suwnica z regulowaną wysokością i szybkim montażem, odpowiednia do warsztatów, dachów i miejsc, gdzie nie ma pasa startowego. Zobacz produkt →

W przypadku poziomego ruchu i pozycjonowania urządzenia napędzane powietrzem zachowują tę samą logikę beziskrową, co wciągnik. Pneumatyczny hydrauliczny dźwig warsztatowy przeznaczony jest do obsługi silników, skrzyń biegów i maszyn w warsztatach, w których napędy elektryczne są ograniczone, natomiast napędzany pneumatycznie podnośnik wsuwany pod podstawy i płozy maszyn w celu podnoszenia i zmiany położenia ciężkiego sprzętu w małych prześwitach.

Pneumatyczny dźwig warsztatowy hydrauliczny do podnoszenia w warsztacie z ograniczeniami Składany pneumatyczny dźwig warsztatowy z długim uchwytem pompy i konstrukcją stalową w kształcie litery H, przeznaczony do obsługi silników i maszyn, gdzie napędy elektryczne są ograniczone. Zobacz produkt →

Podnośnik hydrauliczny napędzany powietrzem do obsługi maszyn przy niskim prześwicie Kompaktowy podnośnik z bardzo niskimi palcami i obracającą się o 360 stopni obudową, przydatny do podnoszenia ciężkiego sprzętu w ciasnych przestrzeniach bez ryzyka iskrzenia. Zobacz produkt →

Jeśli aplikacja w rzeczywistości nie wymaga pracy bez iskier, np elektryczny wciągnik łańcuchowy jest zwykle tańszy w zakupie i tańszy w eksploatacji, a ręczny wciągnik łańcuchowy pozostaje najbardziej niezawodną opcją tam, gdzie windy są używane sporadycznie i nie jest dostępne zasilanie. O wyniku decyduje dopasowanie typu dysku do środowiska, a nie tabliczka znamionowa na obudowie.

Praktyczna lista kontrolna zakupów

1. Na podstawie oceny ryzyka potwierdź klasyfikację obszaru oraz to, czy rzeczywiście wymagane jest podnoszenie bez iskier.
2. Przed wybraniem udźwigu należy zmierzyć rzeczywiste ciśnienie wlotowe w pozycji wciągnika pod obciążeniem.
3. Oblicz całkowite zapotrzebowanie na powietrze dla każdej jednostki, która może pracować w tym samym czasie, łącznie z planowanymi dodatkami.
4. Sprawdź użyteczną wysokość haka i wysokość nadproża na pasie startowym lub konstrukcji, z której zamierzasz korzystać.
5. Wybierz typ sterowania: wisiorek do częstego podnoszenia w produkcji, sznurek do sporadycznych prac związanych z pozycjonowaniem.
6. Poproś o podanie na piśmie wartości zużycia powietrza i minimalnej średnicy węża, podanych przy ciśnieniu znamionowym.
7. Przed złożeniem zamówienia potwierdź dostępność części zamiennych do łopatek, elementów hamulców, łańcuchów i haków.
8. Sprawdź, czy urządzenie można przetestować pod kątem standardów wymaganych na Twoim rynku, i poproś o dokumentację, która to potwierdza.

Wciągnik pneumatyczny rzadko jest najtańszą opcją podnoszenia w arkuszu wyceny i nie ma tak być. Jest to opcja, która sprawdza się tam, gdzie iskry, ciepło, wilgoć lub żrące opary mogłyby zakończyć żywotność jednostki elektrycznej. Zapewnij odpowiedni dopływ powietrza, odpowiednio dobierz rozmiar węża, dbaj o uczciwość smarownicy, a silnik wytrzyma kilka zestawów sprzętu elektrycznego w innym miejscu w tej samej fabryce.

Hangzhou Giant Lift dostarcza napędzane pneumatycznie i elektryczne urządzenia do podnoszenia, wózki, suwnice bramowe i warsztatowe, osprzęt do olinowania i narzędzia do transportu materiałów nabywcom w ponad 50 krajach, w standardowych i niestandardowych konfiguracjach, ze wsparciem dokumentacji dla wymagań rynku lokalnego oraz wewnętrznym działem jakości, który testuje przed wysyłką. Jeśli porównujesz typy napędów dla konkretnego miejsca, opisz środowisko, obciążenie i dostępny dopływ powietrza, a na tej podstawie można zawęzić specyfikację.