Załoga warsztatu, którą odwiedziłem zeszłej wiosny, miała doskonały, jednotonowy wciągnik łańcuchowy zawieszony w stałym punkcie na pasie startowym i przetaczała ręcznie każdy ładunek dziesięć metrów, zanim hak dosięgnął go. Problemem nie był podnośnik. Brakującym elementem był wózek z wciągnikiem łańcuchowym, czyli wózek na kołach, który mocuje się do kołnierza belki i pozwala wciągnikowi toczyć się do pracy, zamiast toczyć się do wciągnika. Krótki wniosek z tego przewodnika: wybierz typ wózka na podstawie tego, jak często i jak dokładnie musisz podróżować, upewnij się, że regulowane płyty boczne rozciągają się na rzeczywistą szerokość kołnierza belki i zawsze utrzymuj obciążenie wózka na poziomie znamionowym wciągnika lub powyżej.

Co wózek z wciągnikiem łańcuchowym robi na belce pasa startowego

Pomyśl o wózku jako o interfejsie pomiędzy wciągnikiem a belką. Dwie płyty boczne znajdują się na kołnierzu belki dwuteowej, a gwintowane sworznie zawieszenia z podkładkami dystansowymi zaciskają płyty, tak aby koła przylegały prosto do powierzchni kołnierza. Następnie na haku załadunkowym wózka zawiesza się wciągnik łańcuchowy lub połączony zespół przykręca się bezpośrednio do ucha wózka, a stały punkt podnoszenia staje się punktem ruchomym. Wciągnik nadal wykonuje całą pracę pionową, jak wyjaśniono w naszym artykule na temat jak działa wciągnik łańcuchowy , podczas gdy wózek zapewnia pozycjonowanie poziome.

Ponieważ każdy kilogram przechodzi przez koła wózka na belkę, tor jezdny, jego podpory i ograniczniki końcowe tworzą z wózkiem jeden system. Belka znamionowa ze zużytymi kołami lub brakującymi ogranicznikami końcowymi nie jest już systemem znamionowym, dlatego przy zakupie i kontroli części należy traktować jako zestaw.

Główne typy wózków do wciągników łańcuchowych i miejsca, w których każdy z nich pasuje

Dostawcy generalnie dzielą rynek na trzy rodzaje podróży oraz wariant łączony. Właściwy wybór zależy w mniejszym stopniu od cen, a bardziej od odległości, częstotliwości cykli i tego, jak dokładnie należy wykryć ładunek.

Zwykły wózek pchany

Zwykły wózek nie ma żadnego napędu; ręcznie popychasz lub ciągniesz zawieszony ładunek. Jest to najtańsza opcja i najłatwiejsza w montażu, co sprawia, że ​​jest popularna w przypadku krótkich przęseł, matryc świetlnych i okazjonalnych wind konserwacyjnych. Udźwig zwykle osiąga około 10 t, ale praktyczne zastosowanie szybko maleje wraz ze wzrostem ciężaru ładunku, ponieważ operator musi bezpośrednio pokonywać opory toczenia, a wahający się ładunek jest trudny do precyzyjnego zatrzymania.

Wózek z przekładnią

Wózek z przekładnią zawiera łańcuch ręczny, który napędza koła przez przekładnie. Operator stoi z dala od ładunku i ciągnie pętlę łańcucha, dzięki czemu można sterować większymi obciążeniami, a pozycjonowanie staje się znacznie dokładniejsze. Wybierz ten typ, gdy ładunek wisi wysoko, gdy nie można dotykać gorącego lub delikatnego ładunku lub gdy ładunek musi być widoczny z odległości kilku centymetrów.

Elektryczny wózek podróżny

Elektryczny wózek podróżny napędza koła i w naturalny sposób łączy się z elektrycznym wciągnikiem łańcuchowym na tym samym wisiorku lub pilocie radiowym. Zarabia na długich pasach startowych i dużej liczbie cykli, np. zasilaniu stanowisk montażowych podczas powtarzających się zmian. Budżet na zasilanie wzdłuż belki i nieco więcej prac rozruchowych podczas instalacji.

Wózek do belek GCT-E do jazdy z napędem na belkach dwuteowych Ten zmotoryzowany wózek podróżny porusza się wzdłuż kołnierza belki i łączy się z elektrycznym wciągnikiem łańcuchowym do sterowania wiszącego lub radiowego. Pasuje do długich pasów startowych i dużej liczby cykli, zaopatrując stanowiska montażowe na powtarzające się zmiany. Zobacz produkt →

Jak czytać ten wykres: słupki pokazują pułapy wydajności, które zwykle pojawiają się w katalogach dostawców dla każdej rodziny, więc opisują typową dostępność, a nie regułę. Wózki z przekładnią osiągają najwyższe oceny, ponieważ łańcuch ręczny zwielokrotnia siłę operatora, zamiast polegać wyłącznie na mięśniach. Zwykłe wózki pchane zwykle zatrzymują się około 10 ton, ponieważ ręczne pchanie i zatrzymywanie tak dużej ilości zawieszonej stali nie jest ani wygodne, ani precyzyjne. Kompaktowe elektryczne wózki podróżne zwykle gromadzą się w grupach o masie około 5 ton, podczas gdy cięższe wózki zmotoryzowane są przeważnie montowane w specjalnie zaprojektowanych zestawach dźwigów, a nie w wózkach katalogowych. Połączone jednostki o niskim prześwicie zazwyczaj odzwierciedlają zwykły zespół wózków, ponieważ są ukierunkowane na ciasne komórki, a nie na maksymalny tonaż. Traktuj każdy słupek jako wartość orientacyjną i przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny arkusz danych modelu.

Dopasowanie wózka do belki i wciągnika

Trzy pomiary decydują o dopasowaniu. Zmierz szerokość pasa belki na wewnętrznych powierzchniach w kilku punktach, ponieważ sekcje walcowane różnią się na długości, a następnie wybierz model, którego zakres regulacji obejmuje tę szerokość z marginesem po obu stronach. Upewnij się, że udźwig znamionowy wózka jest równy lub większy od udźwigu wciągnika, ponieważ wózek udźwignie również ciężar samego wciągnika. Jeśli Twój tor zakrzywia się, sprawdź minimalny promień łuku dozwolony przez producenta, ponieważ koła i płyty przeznaczone do prostych pasów startowych mogą wiązać się z ostrymi zakrętami.

Wózek do belek GCT z regulowaną szerokością belki Ten zwykły wózek pchany dostosowuje się do dowolnej szerokości kołnierza belki poprzez zmianę liczby kołnierzy, z uszczelnionymi łożyskami kulkowymi i płytkami zapobiegającymi upadkowi. Przed złożeniem zamówienia sprawdź szerokość kołnierza, udźwig odpowiadający wciągnikowi i minimalny promień łuku. Zobacz produkt →

Jak czytać ten wykres: każda kolumna to przybliżony ciężar własny wózka zwykłego lub z przekładnią przy tej wartości znamionowej, obliczony na podstawie typowych wartości katalogowych. Waga ma większe znaczenie, niż oczekują kupujący, ponieważ ktoś musi podnieść jednostkę nad głowę i przytrzymać ją, podczas gdy płyty boczne zaciskają się na kołnierzu. Z drugiej strony jest to praca dwuręczna, wykonywana na drabinie; przy 10 t większość załóg korzysta z drugiego wciągnika lub windy, aby bezpiecznie umieścić wózek. Ciężar własny zwiększa również obciążenie pasa startowego przed przybyciem ładunku, co ma znaczenie w przypadku starszych belek. W przypadku nabywców eksportowych waga wpływa bezpośrednio na koszt transportu, dlatego warto porównać modele znajdujące się na krótkiej liście.

Konfiguracje z prześwitem i niskim prześwitem

Wysokość nadproża to odległość od spodu belki do siodełka pustego dolnego haka, która decyduje o tym, czy wciągnik może osiągnąć poziom podłogi w budynku o ograniczonej wysokości w świetle. Wciągnik zawieszony na haku na zwykłym wózku pokonuje tę odległość dwukrotnie: raz za siodło wózka i raz za hak, ucho i obudowę pomiędzy nimi. Kombinowany wciągnik wózkowy usuwa hak pośredni i przykręca korpus wciągnika bezpośrednio do wózka, co zazwyczaj zapewnia udźwig użyteczny od 60 do 130 mm, w zależności od udźwigu.

Wciągnik kombinowany CHAG do podnoszenia przy niskim prześwicie Dzięki przykręceniu korpusu wciągnika bezpośrednio do wózka zamiast zawieszania go na haku, to połączone urządzenie pozwala zaoszczędzić około 60 do 130 mm przestrzeni nad głową, pomagając wciągnikom dotrzeć do poziomu podłogi w budynkach o ograniczonej wysokości w świetle. Zobacz produkt →

Jak czytać ten wykres: dwie linie przedstawiają typowe wartości zapasu dla typowych pojemności, zebrane na podstawie reprezentatywnej geometrii katalogowej, a nie jednego konkretnego modelu. Czerwona linia dla połączonych jednostek pozostaje stale niższa, a bezwzględna różnica rośnie wraz z udźwigiem, ponieważ haki i obudowy zwiększają się wraz z łańcuchem nośnym. Przy 3 t oszczędność wynosi około 85 mm, co może decydować o tym, czy wciągnik w polu o długości 4 m dotrze do podłogi po zamocowaniu zawiesia. Na antresolach, w wykopach i wewnątrz obudów maszyn marża ta często ma większe znaczenie niż cena. Skorzystaj z wykresu, aby utworzyć krótką listę konfiguracji, a następnie przed zatwierdzeniem sprawdź dokładne rysunki wymiarowe.

Gdzie wózki z wciągnikami łańcuchowymi zarabiają na życie

W zakładach produkcyjnych wózek zapewnia dostępność jednego wciągnika na całej linii spawania, przesuwając płyty i zespoły spawane pomiędzy stanowiskami. W zatokach konserwacyjnych ustawia silniki, pompy i przekładnie na fundamentach bez dostępu wózka widłowego. Magazyny korzystają z krótkich pasów startowych do zasilania stanowisk pakowania i montażu, a ekipy budowlane wieszają tymczasowe pasy startowe, aby ustawić sprzęt przez otwory w podłodze. Schemat jest zawsze ten sam: wózek przekształca jeden wciągnik w punkt podnoszenia obejmujący obszar, a nie punkt obejmujący punkt.

Zwykły, przekładniowy lub elektryczny: wygląd obok siebie

Jak czytać ten wykres: sześć osi ocenia każdą rodzinę od 1, co oznacza słabą, do 5, co oznacza silną, a wyniki odzwierciedlają doświadczenie terenowe, a nie liczby laboratoryjne. Zwykłe wózki pchane dominują pod względem oszczędności zakupu, prostoty montażu i konserwacji, dlatego pozostają domyślnym rozwiązaniem do lekkich, okazjonalnych prac. Wózki z przekładnią rezygnują z tej prostoty na rzecz znacznie większej precyzji i mniejszego wysiłku operatora. Elektryczne wózki podróżne charakteryzują się szybkością i precyzją, ale mają niższą ocenę pod względem oszczędności i instalacji ze względu na okablowanie i uruchomienie. Jeśli Twoja załoga podróżuje więcej niż dziesięć razy na zmianę, rachunki za energię elektryczną zaczynają się zwracać; poniżej tego, nastawiony zwykle wygrywa.

Kontrola instalacji i bezpieczeństwa przed pierwszym podniesieniem

Większość problemów z wózkami wynika ze skrótów instalacyjnych, dlatego należy uruchamiać tę sekwencję na każdym nowym pasie startowym.

1. Sprawdź belkę pasa startowego, jej podpory i ograniczniki końcowe i upewnij się, że ograniczniki mają zdolność zatrzymywania wózka poruszającego się pod obciążeniem.
2. Zmierz szerokość kołnierza w kilku punktach i ustaw rozstaw płyt bocznych za pomocą dostarczonych podkładek, tak aby oba koła równomiernie przenosiły obciążenie.
3. Posadź wózek na kołnierzu, sprawdź, czy wszystkie koła dotykają podłoża i przed zawieszeniem czegokolwiek przesuń go ręcznie po całym skoku.
4. Zamocuj wciągnik, zamknij zatrzask haka i utrzymuj ścieżkę ładunku w pionie podczas jazdy i podnoszenia; ciągnięcie w bok nigdy nie jest akceptowalne.
5. Uruchom lekkie obciążenie testowe na całym zakresie skoku i obserwuj śledzenie koła, zachowanie hamulców i siłę łańcucha ręcznego.
6. Umieść wózek w ramach tego samego planu okresowych przeglądów co wciągnik, zwracając uwagę na zużycie kół, moment obrotowy sworzni i ustawienie płytek.

Lokalne przepisy dotyczące podnoszenia określają formalne odstępy między inspekcjami, a Twój partner testujący lub certyfikujący może dostosować do nich plan.

Wózek z wciągnikiem łańcuchowym to niewielki ułamek budżetu projektu i duży udział w codziennej użyteczności, dlatego zasługuje na taką samą uwagę, jak sam wciągnik. Najpierw określ rodzaj podróży, następnie zablokuj dopasowanie kołnierza i liczbę nadproży, a dopiero potem porównaj ceny. Giant Lift produkuje i dostarcza wózki podróżne zwykłe, z przekładnią i silnikiem wraz z ręcznymi i elektrycznymi wciągnikami łańcuchowymi w postaci dopasowanych zestawów, w oparciu o ponad trzydziestoletnie doświadczenie w zakresie sprzętu dźwigowego, a zespół pomaga dystrybutorom potwierdzić zgodność z lokalnymi normami przed wysyłką. Możesz przeglądaj pełny katalog podnoszenia i przenoszenia aby zobaczyć pełną ofertę.